Corra, corra, é hora de pegar o bonde! Um bonde, para a história do transporte paulistano. Pensar em bonde, ônibus e metrô não é algo comum, mas você já parou para contar quantas horas passa por ano se deslocando pela cidade? Você pode até não perceber as mudanças tecnológicas do setor, mas já sentiu seus benefícios. No Museu do Transporte Público - Gaetano Ferolla, em um grande corredor, você vai poder viajar na história - e o melhor: o passe é livre.
Na Avenida Cruzeiro do Sul, no número 780 (ao lado da garagem da antiga CMTC), fica o museu que teve seu acervo construído através de doações. O local foi idealizado e inaugurado por iniciativa de um ex-funcionário da CMTC, Gaetano Ferolla. A CMTC (Companhia Municipal de Transportes Coletivos) foi uma empresa municipal que operou o transporte da capital até 1994, quando o prefeito Paulo Maluf fez a desmunipalização do sistema e criou a SPTrans, que passou apenas a gerenciar o serviço.
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| Réplica do bonde de tração animal usado em São Paulo em 1872 - foto: Arthur Vieira |
No local é possivel encontrar desde uma réplica de um bonde movido a tração animal até troleibus que circularam em meados dos anos 1970, com seus bancos estofados, porém meio desajeitados se fossem para os dias de hoje (apesar de amplos, seria bem dificil imaginar seu funcionamento no horário de pico da capital). Avançando um pouco mais no tempo, encontramos ainda o lendário Fofão, ônibus de dois andares que o prefeito Jânio Quadros mandou fabricar após uma visita a Londres. Na época em que eles foram colocados nas ruas, até fez certo sucesso e foi elogiado, rodando entre 1987 e 1992 (aproximadamente). Infelizmente, como as ruas de São Paulo são tomadas por rios de eletricidade e havia muito mais linhas de troleibus e seus cabos, o veículo acabava enroscando. Apesar de seu fim, o Fofão marcou época e sempre estará na história de São Paulo.
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| Fofão de dois andares e o fuquinha da CET - Foto: Arthur Vieira |
Além dos ônibus, o carro que serviu ao presidente Washington Luiz na década de 1920 está exposto no local. Há ainda o fusca usado pela CET e a Kombi que fazia a fiscalização dos corredores de ônibus no final dos anos 1980.
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| Ford que serviu ao presidente Washington Luiz em 1929 - Foto: Arthur Vieira |
Não há ônibus mais recentes, como aqueles brancos com a faixa vermelha da década de 1990, apenas miniaturas deles. Em outra sala do museu, estão dispostas propagandas que eram expostas dentro dos veículos. Para quem é interessado em publicidade, fica aí a dica!
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| Publicidade a bordo - Foto: Arthur Vieira |
Nas últimas salas, uma outra viagem. O mobiliário de uma das salas de administração da companhia foi remontada. Ao parar por uns segundos e tentar fazer o exercício de imaginar como era aquela época, você vai conseguir compreender como o mundo mudou. Entre outros elementos, há uma coleção com crachás, notas de dinheiro, passes e bilhetes antigos e até a primeira carta de motorista emitida na cidade. Outros elementos como máquinas registradoras, calculadoras e contadoras de moedas chamam a atenção por seu tamanho e engenhosidade.
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| Miniatura dos corredores de ônibus dos anos 1980/1990 - foto: Arthur Vieira |
O local ainda dispõe de maquetes, fotografias e uma biblioteca. Enfim, é um lugar super legal para todo paulistano que ama a sua cidade e quer conhecê-la melhor deve visitar.
Mais uma vez, aí está o endereço:
Avenida Cruzeiro do Sul, 780 - Canindé - São Paulo/SP
(próximo ao metrô Armênia - linha 1).
Horário de funcionamento: terça a domingo, das 9 às 17.
Agendamento de visitas monitoradas para escolas: 11 - 3315-8884
Entrada Franca
Bônus: o carro que serviu ao prefeito de São Paulo durante a segunda metade do século XX:
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| Ford Landau - foto: Arthur Vieira |
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